身为研华智能事业群中国区总经理，江明志在研华的工作履历颇为丰富。他自2000年加入研华，至今已超过十年。这十多年间，他从台湾到深圳，再到上海、北京；始于销售业务进而走向部门负责人，无论IPC、嵌入式还是DMS，江明志曾负责多个部门要职，但此次不同，自从2009年进入研华智能事业群，四年如一日，江明志自言，“自己在智能事业群的这几年，尽管小有成就但并非很顺利，所以还要坚持下去”。

　　数字物流 研华智能事业的重中之重

　　一直以来，研华智能事业群的业务中，数字物流、数字医疗、智慧服务是三个已经明确的方向。江明志表示在未来不排除有更多的行业衍伸出来，而数字物流一定是重中之重，之所以如此，是因为物流业未来发展大方向和研华自身优势使然。

　　所谓数字物流，是运用IT技术为用户组合物流链信息作业上各个环节、搭建信息交通平台，以帮助企业提高物流配送效率、降低物流成本、增强核心竞争力。从经济大环境来看，物流业是我国经济发展中的基础产业，是现代服务业的重要环节。数据显示，近10年来，我国物流行业规模每年递增22.4%，占GDP比重6.8%。尽管我国物流业单项成本不高，但由于缺少科学的信息化调度，造成物流时间过长，使持有成本陡增，进而长期制约着我国物流产业的发展。近期发布的物联网十二五发展规划显示，未来我国将大力发展数字物流，预计到2015年，中国数字物流核心技术产业规模将达到2000亿元。这无疑在政策引导和发展趋势上给研华的数字物流指明了方向。

　　对于研华在数字物流方面的优势，江明志介绍说，最关键的在于工控技术，研华强固型车载电脑的优势在于能在极其恶劣且极端温度的环境下运行，具有极高的IP防护等级、抗震性、强大的无线通讯能力以及车辆安全监控管理能力，这对应了数字物流核心产品设计复杂，对坚固、防水、耐热、抗震等功能要求高的特点。因此，在2010年时机成熟的时候，研华并购了全球著名的数字物流计算机生产厂商--德国DLOG公司和台湾ACA公司，并对产品的研发和生产定位重新整合，形成了覆盖数字物流专用计算机的全系列产品，此举不仅提高了数字物流行业的标准化程序，也大大增强了研华在数字物流领域的核心竞争力。

　　关于数字物流，江明志介绍说，从世界范围看，做的最好的是德国和日本。而国内，目前仅有屈指可数的几家企业有能力提供相关产品和解决方案，研华是其中的一家。只是，研华的这项业务现在还没有做到最强。今年，研华数字物流业务在全球的业绩为4500万美金，和去年持平，但江明志表示这并不令人满意，所以还要继续前行。他说，“尽管研华从八、九年前就开始关注数字物流的发展，但这个事业一直都不够突出。原因有二，首先，研华是设备制造商，在这一领域的知识不够深；其次，在合适的时机市场策略没有处理好，导致研华在数字物流市场上没能建立起自己的品牌”。“因此，”江明志强调，“下一步，研华在数字物流领域重点要做的是建立独立的物流子品牌和进行渠道建设。而且，研华是大厂，有研华这个大品牌，和所并购的公司强强联手，再加上研华在大陆有工厂和各种服务，这些都是壮大数字物流业务的强大依托。当然,前提是一定把产品的品质做好。”