近期多家储能电芯企业公布年报数据。我们将从财务表现、业务结构、技术布局三个维度展开横向对比分析，通过数据联动与逻辑衔接呈现行业全貌。

 

*数据解释：

比亚迪储能营收基于其动力及储能电池总装机量194.7GWh中储能占比约30%估算；

中创新航储能业务毛利率为综合毛利率，包含系统集成；

鹏辉能源储能营收占比为锂离子电池业务中储能占比80%估算。

数据分析比亚迪以7771亿元总营收位居榜首，但其储能业务占比仅3.63%，显示其仍以动力电池与整车制造为主；宁德时代储能营收572.9亿元，规模为行业第二（比亚迪估算值）的2倍，龙头地位显著。

宁德时代净利润超500亿元，毛利率24.4%，凭借海外高毛利项目（如特斯拉Megapack）实现逆周期增长；鹏辉能源因价格战与资产减值陷入亏损，毛利率同比下滑超3个百分点，凸显中小厂商生存压力。

鹏辉能源储能营收占比达74%（行业最高），亿纬锂能、中创新航超30%，显示其押注储能赛道的战略决心；

欣旺达、比亚迪储能占比不足5%，业务重心仍在消费电池与动力领域。

业务结构对比：市场分层与战略取舍全球市占率与增长引擎

宁德时代（全球36.5%）在大储市场绝对领先，93GWh出货量占全球大储（283GWh）的32.9%，4680大圆柱电池批量配套特斯拉，海外项目毛利率达29.65%，较国内高7.35个百分点。

亿纬锂能（全球19.8%）小储市场（户用 + 工商业）出货50.45GWh，占全球小储（317GWh）的15.9%，马来西亚工厂2026年投产后海外交付能力将提升30%，但应收账款130.99亿元（占净利润321%）折射回款压力。

比亚迪（全球11.5%）海外储能订单占比超70%，沙特15.1GWh项目创全球单体最大订单纪录，CTS（电芯直装系统）技术使系统能效达97%，但外供比例不足10%，开放程度待提升。

中创新航（全球9.7%）314Ah铁锂电芯批量交付，葡萄牙基地2027年投产后欧洲市占率有望突破15%，全固态电池（400Wh/kg）进入中试阶段，技术押注风险与机遇并存。

海外布局：从“市场补充”到“盈利核心”欣旺达海外营收占比41.83%（行业最高），匈牙利工厂建设中，海外储能毛利率20.39%（较国内高10.31%），625Ah超大电芯“欣岳”推动成本下降15%。国轩高科泰国、越南基地投产拉动海外营收增长71.21%，欧洲装机量同比增105%，沙特7.8GWh订单贡献储能业务23.87%的毛利率（高于动力业务10.3%）。