近年来，沃尔沃集团逐步淘汰达索系统（Dassault Systèmes）的CATIA平台，并将其产品生命周期管理（PLM）核心系统全面转向PTC旗下的Windchill与Creo解决方案。对于达索而言，这意味着一个长期重大客户的流失，而PTC则成功接棒，成为沃尔沃数字工程转型的新技术支柱。这一转变并非偶然，而是多重技术、管理、战略因素共同推动下的必然结果。
“作为 PLM/PDM 主干的沃尔沃建筑设备选择完全基于 Windchill，而不是专有的 PDM 平台，”沃尔沃集团 PLM/PDM 核心产品领域负责人 Josef Schi?ler 表示，“KOLA、PLM/PDM 和 CAST 是实现我们 2030 愿景的关键。简而言之，这些是我们在 IT 支持方面的催化剂。”
技术驱动下的再选择
沃尔沃集团数字化转型的目标明确：实现敏捷开发、高效协作、可持续制造。在这一进程中，PLM与PDM系统成为基础设施的关键。早期，沃尔沃与达索系统建立了合作关系，通过CATIA平台及其配套服务优化产品数据管理，初步实现了研发流程的数字化。但随着需求愈发复杂，这一系统逐渐显现出局限。
沃尔沃建筑设备部门负责人Josef Schi?ler曾直言不讳地指出，未来的IT支持系统必须服务于KOLA、CAST等自研核心平台的协同，这就需要PLM工具具备更强的集成性与开放性。在这方面，达索的CATIA及其PLM系统显得封闭且不够灵活，而PTC的Windchill则提供了可无缝对接的解决方案，成为沃尔沃“2030愿景”关键技术支撑的一部分。
沃尔沃卡车2021年开始计划整合 PTC Creo 上的 CAD 库。在整合的第一阶段，沃尔沃打算将卡车领域的 CAD 切换到纯 PTC 环境，这也将影响 cPDm/PDM 领域。由此可见，沃尔沃的目标是始终使用 Creo，而达索系统的 CATIA 正在逐步淘汰。
从“封闭”到“开放”：PTC赢得的是什么？
PTC首席执行官Jim Heppelmann进一步揭示了这一战略合作的技术核心。他指出，沃尔沃的订单配置系统KOLA极为复杂且关键，而PTC与沃尔沃的合作重点就是将KOLA的逻辑与Windchill深度集成，实现从变体配置逻辑到3D工程模型、制造数据的自动流转。“我们称之为3D模型驱动”，Heppelmann表示，这不仅是数字孪生的实践，更是一种能支撑大规模定制业务的工业效率革命。
PTC的最新软件版本支持自动生成变体特定的3D制造与服务信息，而这一能力正是达索系统所缺乏的。对于如沃尔沃这样具有多业务、复杂产品和定制流程的工业集团而言，Windchill + Creo的组合无疑更符合其核心诉求：灵活响应、快速交付、低出错率。
PTC 首席执行官 Jim Heppelmann曾表示，“沃尔沃长期以来一直依赖一种非常复杂的专有系统 KOLA 来生成订单配置，然后推动相关的销售和制造流程。”
达索的失误：不只是技术，还有商业模式
事实上，这已不是达索第一次在大客户中“出局”。早在戴姆勒决定转向其他平台时，业内就曾指出达索的商业策略问题——如将V6架构与其PLM系统强绑定、在客户选择权上设置壁垒等，限制了大客户在复杂IT生态中灵活调整的能力。
尽管这种封闭架构在中小企业中可能不构成问题，但对于如沃尔沃这样拥有多元子公司、跨国协同的制造巨头而言，过于“强控”的平台反而成为负担。正如外界评论所言，达索的PLM理念在大企业客户中“逐渐显得不合时宜”。
PLM的集团化整合难题：PTC的切入时机
沃尔沃集团分布广泛，旗下涵盖商用车、建筑设备、船舶发动机等多个板块，原本内部使用着多个PLM/PDM系统。这类“异构系统”在全球协同中造成管理瓶颈。在2021年，沃尔沃卡车部门启动将CAD库整合到PTC Creo的计划，标志着集团层面统一PDM平台的工程正式启动。而此举也注定了达索CATIA在沃尔沃体系内的逐步退出。
随着整合深入，沃尔沃不仅将在总线、VCE、Penta等业务线切换至PTC平台，还将集团cPDm与PDM系统全面迁移至Windchill，建立起一个统一、灵活的产品数据体系。这种统一在集团层面具有极高的价值，尤其是在推动可持续发展与缩短产品上市周期方面。
从工具到战略：沃尔沃为何押注PTC
沃尔沃集团首席技术官Lars Stenqvist强调，“使用PLM和CAD平台将成为我们数字技术转型的重要推动力。”其看重的不仅是工具本身，更是PTC完整数字主线战略背后的生态系统。PTC的IoT平台ThingWorx与AR解决方案Vuforia正是连接“物理产品”与“数字模型”的关键技术。
这种技术战略背后对应的是沃尔沃集团2030年产品电动化、2050年实现无化石燃料运营的可持续承诺。PTC解决方案不仅支撑数据整合，更成为绿色制造的技术底座。
沃尔沃电动技术部门也表示，当前任务重点在于“实现PLM和PDM战略的现代化”，并借助更完善的协作工具缩短产品上市时间。PTC方案提供的“实时配置-快速交付”能力，正好契合这一目标。
显然，沃尔沃集团将核心数字工程系统由达索系统全面迁移至PTC，表面看是一次技术平台的更替，实则反映了工业软件竞争格局中“封闭对开放”“绑定对灵活”的价值观对决。PTC以更贴近客户业务逻辑、更易集成的解决方案，赢得了沃尔沃的长期信任，也敲响了PLM市场格局可能重塑的信号。
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