1-11月，充电基础设施增量为375.6万台，新能源汽车国内销量1012.1万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

1-11月，公共充电桩增量为73.4万台，同比下降11.3%。尽管增量有所下降，但公共充电桩的保有量仍保持稳步增长。公共充电基础设施建设区域较为集中，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、河南、四川、北京等TOP10地区建设的公共充电桩占比达69.1%。全国充电总电量约为52.0亿度，较上月增加2.0亿度，同比增长46.6%，环比增加4.0%。充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省（市），电量流向以公交车和乘用车为主。

1-11月，随车配建私人充电桩增量为302.2万台，同比增长35.7%。私人充电桩的快速增长反映了新能源汽车在家庭中的普及率不断提高。随车配建私人充电桩的保有量在广东省、江苏省、浙江省、山东省、北京市等地较高，这些地区的新能源汽车保有量也相对较高。

数据显示，截止到2024年11月底，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营66.7万台、星星充电运营60.8万台、云快充运营57.6万台、小桔充电运营20.1万台、国家电网运营19.6万台、蔚景云运营19.5万台、南方电网运营9.0万台、深圳车电网运营8.9万台、汇充电运营8.8万台、依威能源运营7.8万台、万城万充运营5.4万台、蔚蓝快充运营5.2万台、均悦充4.1万台、昆仑网电运营4.1万台、万马爱充运营3.8万台。这15家运营商占总量的87.1%，其余的运营商占总量的12.9%。

随着新能源汽车产业的全球化发展，充电设施出海成为新的热点。在2024中国汽车充换电生态大会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟执行秘书长邹朋表示，补能问题是当前制约新能源汽车市场增长的重要因素，而东南亚市场的新能源汽车转型则为中国企业带来了宝贵机遇。广汽能源科技有限公司国际业务部负责人许文强指出，东南亚市场的竞争格局长期被日系品牌垄断，但近年来中国汽车销量表现抢眼。他建议通过智能有序充电夯实基础，推进V2G特色示范，引导车、桩、网三端协同发力，推动政府、企业与用户三方积极参与，分步骤推进车网互动的系统化发展。

中国充电联盟副秘书长仝宗旗在2024中国汽车充换电生态大会上表示，随着新能源汽车在下沉市场的保有量逐步提高，充换电网络的建设和布局将越来越完善。大功率、自动充电技术加速推广应用，无线充电和移动充电技术在多个场景中得到应用；电设备及运维管理的智能化水平将进一步提升，充电设备的零部件逐步标准化；充电设备的安全性逐渐增强，数据安全和用户隐私保护将成为重点。

2024年前11个月，我国充电桩市场在政策支持和技术进步的双重驱动下，继续保持快速增长态势。未来，随着新能源汽车市场的进一步扩大，充电桩市场将迎来更加广阔的发展空间。