2024年5月26日，和利时参建的珠三角城际铁路广佛南环（佛山西站-番禺站）正式开通运营，与同日开通的佛莞城际(番禺站-东莞西站)以及2016年投入运营的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）首尾相连，实现“四线”贯通运营，共同构筑一条全长258公里，自西向东连接肇庆、佛山、广州、东莞、惠州5座城市，最高时速达200公里的粤港澳大湾区交通大动脉。
“四线”贯通采用城际运营模式，全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，平均行车间隔为26分钟，乘客既可以通过12306购票刷身份证进站，也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种方式进站乘车。佛山、东莞中心区域纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区域纳入广州一小时通勤圈，全线7个车站可与国铁、地铁实现换乘，多个站点与国铁车站实现安检互认，多层次轨道交通进一步融合，让大湾区城市边界日趋淡化，五城居民出行日益便捷。
作为广佛南环和佛肇城际两条城际线路CTCS-2+ATO列控系统主要供应商，和利时为粤港澳大湾区城际铁路提供了城际ATO车载设备、通信控制服务器（CCS）、临时限速服务器（TSRS）、列控中心（TCC），项目团队出色地完成了工程设计、设备安装、现场调试等各环节工作任务，确保了线路顺利开通运营，获得了业主单位和运营管理单位的高度评价和认可。另外，在线运营城际列车装备了和利时300S+ATO列控车载设备，通过无线网络与地面列控设备通信，获取运行计划后智能控车，实现列车的安全运行，自动驾驶以及车门与站台门的联动，极大地提升了线路运营效率和服务质量。
珠三角城际铁路广佛南环（佛山西站-番禺站）正式开通，4条城际铁路贯通运营，又一次充分彰显了和利时在城际轨道交通工程方面的设计、研发、制造、实施等综合能力。和利时将再接再厉，持续做好开通后的运营保障工作，用实际行动践行“真诚地为用户设想”理念，坚持提供优质的产品和服务，为大湾区轨道交通事业的发展贡献力量！
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