近日，记者从深圳市政协提案委员会《关于推进电动汽车发展的提案》的答复中了解到，公共交通和出租车领域将是深圳示范推广工作的一个重点，根据示范推广方案，深圳自2009年到2012年将共计示范推广4000辆新能源公交车，其中2009年至2010年850辆，2011年930辆，2012年2220辆。示范推广出租车2500辆，其中2009年至2010年100辆，2011年1000辆，2012年1400辆。截至目前，730辆混合动力公交大巴、50辆纯电动出租车相继投入了示范运营（行）。
深圳市发改委在提案回复中表示，深圳正在制定新能源汽车产业基地发展规划，规划在“十二五”期间，进一步发挥深圳新能源汽车的产业集群优势，特别是长安标致项目落户深圳，将使深圳初步形成东、西两个汽车产业基地。
与此同时，在汽车产业整体发展的基础上，深圳也将重点打造年产值800—1000亿元的国家级新能源汽车产业基地，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模，建立2—3个国家级新能源汽车及关键零部件研发测试中心，使深圳成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发、测试、制造中心之一。
纯电动汽车最高补助6万元/辆
　　据了解， 去年6月深圳被国家确定为全国五个私人购买新能源汽车试点城市之一。按照相关原则，深圳组织编制《深圳市私人购买新能源汽车补助试点实施方案》，并于2010年7月5日通过了财政部、科技部专家论证会评审。
　　深圳发改委表示，在新能源汽车购车补助方面，地方财政补助采取递减机制，按销售量逐步减少补助，政府补助不超过新能源汽车与传统汽车的差价。其中，对插电式混合动力汽车，首批1万辆按2000元/千瓦时给予补助，第二批1万辆按1500元/千瓦时给予补助，剩余部分按1000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力汽车最高补助3万元/辆。
　　而对纯电动汽车，动力电池容量超过30千瓦时的部分，前2000辆按2000元/千瓦时给予补助，后1000辆按1500元/千瓦时给予补助，纯电动最高补助6万元/辆。
　　此外，深圳还对动力电池回收给予补助。深圳发改委表示，对动力电池实施强制性回收，新能源汽车整车生产企业建立回收资金专户，自销售收入中每辆车提取600元，地方财政给予每辆车一次性动力电池回收补助300元，共同纳入动力电池回收资金，专项用于动力电池回收体系建设。