香港高铁的运营完全采用国际标准，中国南车四方股份能够在招标中击败西门子(微博)等国际巨头，成功的秘诀在于技术创新。南车四方提出了“1比7”的投资理念，即花1元钱引进技术，就要配以7元钱消化吸收和自主创新。近年来，中国南车四方股份公司每年拿出十几亿用于技术创新投入，中国南车四方公司总工程师龚明：“瞄准市场需求进行产品研发，开发具有前瞻性的产品，引领市场，占领市场。”
在香港高铁的技术招标中，中国高铁装备了自主创新的、世界上最先进的强劲牵引系统—— IGBT，，它是列车的心脏，功能相当于计算机的CPU。中国工程院院士、中国南车株洲电力机车研究所执行董事、总经理丁荣军说：“把中国的标准变成国际的标准。否则，失去的是国际市场准入的话语权。在国内、国际两大市场，具备与行业内所有世界级竞争对手同台竞技的能力和实力。”
