电量易在低温环境下减少一直是电动汽车的一大缺陷。抗寒车则通过安装备用燃气引擎克服了这一问题。零度环境下电动汽车的里程数仅为25度时的一半左右。研究小组通过安装小型燃气引擎来供暖并进行电池充电，从而将车载电池数量缩减了十分之一。此外，该款四轮驱动车的车轮内侧还装有电动机，可保证积雪时的安全驾驶。研究小组希望这款电动车能在5年后投入实际运用。
研究组核心成员、弘前大学电气工
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电量易在低温环境下减少一直是电动汽车的一大缺陷。抗寒车则通过安装备用燃气引擎克服了这一问题。零度环境下电动汽车的里程数仅为25度时的一半左右。研究小组通过安装小型燃气引擎来供暖并进行电池充电，从而将车载电池数量缩减了十分之一。此外，该款四轮驱动车的车轮内侧还装有电动机，可保证积雪时的安全驾驶。研究小组希望这款电动车能在5年后投入实际运用。
研究组核心成员、弘前大学电气工
