据称，银河资源已与中国13家主要锂电池正极材料制造商及日本三菱集团签订长期协议，承销该工厂的全部产量。业内认为，这将对下游锂电池行业格局产生影响，并有望助力锂电池进一步降低成本。

　　据了解，银河资源拥有全球第二大的锂辉矿储量。而张家港项目则是中国第一个全自动碳酸锂工厂，将把上述资源加工为四个等级的碳酸锂，分别是工业级（99.0%）、电池级（99.5%）、电动汽车级（99.9%）和超电动汽车级（99.99%）。凭借这一项目，该公司成为第一家登陆中国的跨国碳酸锂巨头，同时也成为全球电动汽车级碳酸锂细分市场的最大生产商。

　　记者了解到，碳酸锂是生产锂化合物的最主要的化合物，也是生产锂电池正极材料的关键原料。国内电池生产厂大多没有实现自动化，锂电池出厂后失败率在20%左右，而日本与韩国市场容忍度低于失败率5%，另外，国内厂商生产的产品质量并不稳定，为签订长期销售协议带来难度。银河资源董事总经理谭宜机同时对记者表示，公司下一步将考虑直接生产锂电池，计划在中国兴建年产62万组电动自行车车用电池项目。他还透露，将来不排除做储能电池的可能。

　　“银河资源的目标是参与到锂供应链中的每一个环节，从矿场开采到锂产品的生产。张家港工厂的建成意味着银河资源距离这个目标更近了一步。”银河资源董事长克雷格&middot；瑞克说。“基于节能减排的需要，以及政府力推新能源汽车，中国市场锂电池需求前景可观。”谭宜机表示。银河资源执行董事谢感恩告诉记者，碳酸锂行业是越做下游越有空间，这跟铁矿石不同，铁矿石是越往下游越没有钱赚，而碳酸锂的盈利模式实际上和稀土有些类似。

　　资料显示，银河资源正在开发的凯特琳（Cattlin）矿山位于西澳大利亚，是目前世界第二大锂辉石矿，现已探明储量1800万吨。银河资源拥有凯特琳矿山的15年开采权。记者发现，虽然银河资源为澳大利亚公司，但其主要投资者和销售目标市场均在中国，其中，北京科瑞集团和江苏丰立集团为其前两大战略投资者。

　　海通证券的研究报告认为，锂电池技术日趋成熟，已经在移动电子产品上获得了巨大的成功，未来则是与镍氢电池竞争电动车动力电池市场。电动汽车对锂的消费拉动明显，平均每台电动汽车需要10公斤碳酸锂。据预测，2014年或2015年充电式混合动力汽车和充电式纯动力汽车的锂电池技术问题将得到解决，届时锂需求将面临爆发式的增长。这或许是银河资源豪赌中国市场的原因所在。