李盛霖指出，北京市从政治和全局的高度，采取综合措施治理大气污染问题，充分体现了科学发展观的要求，充分体现了以人为本的理念。交通运输是北京市经济社会发展的重要基础和保障，也是影响空气质量的重要因素之一。交通运输部将认真贯彻落实国务院常务会议精神，千方百计支持北京市发展绿色交通、减少大气污染，为进一步促进首都经济社会全面可持续发展提供强有力的交通运输保障。

　　一是加快首都干线公路建设。重点支持北京大外环高速公路建设，加快市域内京密高速公路、京台高速公路和京石第二高速公路等项目建设，缓解市域重点区域交通拥堵状况，并加大对北京市国省道建设改造支持力度，提升国省道技术等级和服务水平。

　　二是推进城市公共交通发展。重点支持宋家庄、北苑、通州土桥、大兴南赵路等综合客运枢纽和国家公路运输枢纽规划内的公路客运站，以及马驹桥、大庄、阎村等公路货运枢纽（物流园区）建设。

　　三是加快推进智能交通建设。重点支持高速公路ETC收费系统的大范围推广应用，并尽快扩大到京津冀地区；加快一批智能交通运行系统项目建设；支持北京市先行开展以节能减排和方便出行为导向的公交线网、运输车辆、智能调度等综合改造示范工程。

　　四是推广应用新能源车辆。重点支持北京市深入开展低碳交通运输体系建设城市试点，对符合交通运输节能减排专项资金管理规定的试点项目、新能源车辆应用项目等给予资金支持。

郭金龙衷心感谢交通运输部多年来对北京市交通运输发展的大力支持。他表示，北京市政府将与交通运输部建立沟通、协调、合作的机制，不定期进行工作交流，专题研究重大政策问题，协调推进重点工作，加快推进首都绿色交通运输体系建设，为让市民看到更多蓝天白云、呼吸到更多清新空气作出更大贡献。

据了解，根据国务院常务会议精神，北京市进一步明确了“十二五”绿色交通运输体系建设的指导思想和发展目标。到2015年，公共交通吸引力明显增强，中心城区公共交通出行比例达50%；加快干线公路和交通枢纽建设，交通设施承载能力提高20%，环首都交通运输体系进一步完善；交通节能减排效果显著提升，客、货营运车辆单位运输周转量能耗与2005年相比下降10%，机动车氮氧化物排放量降低10%，为实现主要污染物年均浓度均比2010年下降15%的目标作出贡献。