一辆智能电动汽车对芯片的需求可达3000颗，涉及150 种以上， 但相比外观和舒适性配置，这部分更难被消费者感知。长期以来，车规芯片市场被英飞凌、恩智浦和日本瑞萨等巨头牢牢控制，现在这一格局正在发生逆转。 中国海关总署官网数据显示，2023年中国累计进口集成电路数量较2022年下降10.8%；进口金额同比下降15.4%。数字背后反映的是，中国正在减少对外依赖。中国电动汽车百人会指出，整体汽车芯片国产化率从过去不到5%，已上升到现在的10%。 以当前新能源车上应用最广泛的芯片之一、占据消费者购车成本约10%的IGBT芯片为例，国产芯片[登陆后可查看全文]