1  引言[1] 自2003年我国大力发展高速铁路以来，经过接近二十年的快速发展，截止2021年底，我国的高速铁路运营里程突破四万公里。高速动车组运行所需的电能是通过接触网由受电弓传输至动车组，接触网上的电能是从铁路牵引变电所传输过来的，而铁路牵引变电所的电能是由国家电网架设的220kV高压线路传输过来的。传统架空线路在传输电能过程中，容易受到高低温、暴风雷电、雨雪和污秽异物等环境因素的影响[1]。这些因素会导致电能传输的中断，进而影响高速动车组的安全运营。另外，在人口密度高度集中的城市，土地开发程度高，土地资[登陆后可查看全文]