1  引言 随着中国高铁“走出去”战略的实施，高铁已经变成了中国的外交名片，同时，越来越多的人选择高铁作为自己的出行方式。由于电气化高速铁路供电方式的特点，必然存在分相区[1-3]，当处于过分相的动车组数量增加并且速度提升时，所需要的功率越来越大。当功率增大到一定程度时，动车组在过分相时需要调整负荷，短时间内负荷的变化会对电网产生冲击性影响，对电网运行的可靠性造成干扰[4]。 近些年来，我国的和谐号动车组CRH380大量投入运营，最高运行速度可达380km/h。由于CRH380的牵引功率较大，其过分相时对电力[登陆后可查看全文]