摘  要：动车组再生制动功率大，再生制动能量回馈于牵引供电系统，将导致牵引网电压抬升，特别当机车处于长、大坡道制动时，经常发生车顶间隙放电、变电所跳闸等现象，影响了机车稳定运行。基于此，以CRH2动车组为例，搭建其再生制动能量计算模型，准确有效地计算在不同制动等级、不同路段再生制动能量。理论计算动车组制动时普通供电方式以及采用同相牵引供电时网压抬升量，分析同相供电装置在解决网压抬升中的应用，通过MATLAB/Simulink仿真验证了此方法的有效性。 关键词：动车组；再生制动；同相供电系统 Abstract: As [登陆后可查看全文]