1引言   　　随着地铁行业的迅速发展，在很多大中型城市地铁已经成为人们出行的重要交通工具。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量是相当可观的。而这些再生能量除了被直流电网吸收和按一定比例(一般为20%~80%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异)被其它相邻列车吸收利用外，剩余能量主要是被车辆的制动电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。有资料表明，列车制动回馈到供电网的能量大小与同一供电区段列车运行密度有关。城市轨道车辆由再生制动反馈到电网的能量能达到电网[登陆后可查看全文]