“中国在‘十三五’期间对交通运输体系的建设提出了新的目标——到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系。西门子凭借在技术领域的不断创新以及全球范围的成功经验，成为中国交通行业在数字化时代持续发展的最佳合作伙伴，并带来了行业内最为前沿的产品和解决方案。”西门子（中国）有限公司执行副总裁、西门子中国主要市场国交通集团总裁荷骏飞（Frank Hagemeier）先生表示。
全面展示全球交通领域的前沿科技
首次在中国亮相的ICE4高速列车无疑是西门子展台的亮点之一。作为西门子为德国联邦铁路公司（Deutsche Bahn）打造的全新一代高速列车，ICE4以舒适、灵活、轻便的特性赢得欧洲市场的青睐。列车基于西门子动力车厢（Powercar）的概念，实现灵活编组，车厢数量从5到14节不等，从而满足不同运输任务的多样化需求，为城际交通运输树立了新的行业标杆。西门子还展示了城际和轻轨车辆的最新平台及丰富的全球案例。
西门子展出的Neo Val无人值守胶轮轻轨系统模型（全自动旅客捷运系统）可满足机场及城市高达每小时35000人的中运量客流需求。该系统可根据不同时段客流量实时调整列车的发车间隔并增减列车车次，最短行车间隔可达70秒，并能保证全天候不间断运行。与此同时，该系统拥有建设、运营成本低，地形适应能力强等优势，并采用橡胶轮胎，保证噪音低、振动小，乘坐舒适，适合在中国机场及城市运营。自1983年在法国里尔首次使用至今，无人值守胶轮轻轨系统模型已在全球十几条线路上安全运营。
有轨电车及轨道信号系统助力中国实现轨道交通运营里程的突破
今年3月发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提出，到2020年城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍。多年来，西门子在有轨电车和地铁运营领域携手中国合作伙伴，共同为行业的发展创造价值。
西门子Combino plus有轨电车目前已在中国多个城市成功运营，包括广州海珠区、江苏淮安、武汉大汉阳和深圳龙华新区。基于西门子近140年的有轨电车制造和研发经验，该平台除了拥有载客量大、高舒适度和灵活性等优势，还采用了最新的环保型超级电容储能式无接触网技术，能够更好地契合城市景观，简化线路区间建设。通过全再生制动能量回馈收集技术，可降低约30%的整体能耗。此外，在整个产品周期均可实现客户定制化理念。西门子全新一代有轨电车模型也在本届展会上精彩亮相。
此外，西门子 Trainguard MT 自动列车控制系统可实现地铁的全自动无人驾驶（UTO）。该系统具备高效、节能的运行能力，使运营商能够灵活应对预期外的高客流，并在最短时间内增加运营列车。目前，在中国有15座城市共33条地铁线路正在使用西门子的信号系统和产品。此次展会，观众可以通过VR虚拟技术，以驾驶员的视角体验西门子基于通信的列车控制（CBTC）轨道交通信号系统的卓越性能。
由西门子信号有限公司（SSCX）结合中国的实际情况进行本地化设计、生产的高质量信号产品也在此次展会上展出，其中包括CKA 型道岔分动外锁闭装置、轨道空闲检测产品ACM 200 计轴系统 和SIDIS W紧凑型道岔诊断系统。作为中国铁路信号产品的主要供应商之一，西门子信号有限公司的产品已广泛服务于中国客运专线铁路、高速铁路以及城市地铁。
西门子的电气化产品，包括直流保护和控制装置、牵引供电用直流开关等也在此次展会展出，表现出西门子对中国轨道交通电气化发展的支持。
“凭借我们在干线、城际、城市及道路交通领域的丰富经验及创新解决方案，西门子让交通更高效、更智能，从而为中国蓬勃发展的城市群提供可靠的安全保障并为智能城市交通发展保驾护航。携手中国合作伙伴及客户，我们期待进一步挖掘中国市场的巨大潜力。”荷骏飞先生表示。
