它就是变频领域的王者：西门子。
2010年9月30日，北京四元桥附近的西门子大厦。西门子工业业务领域驱动技术集团大型传动部总经理付强向德国总部提交了今年的财务数据后满身轻松。这一天，是西门子2010年的财年截止日期。
付强欣慰并心怀感恩，在他和同事们一年的协同努力下，部门再次交出了惹人眼球的市场答卷。在这一财年，大型传动的业务依旧保持着强劲的增长势头，中国地区的销售额超过了德国总部、美国市场，中国市场一跃成为西门子传动业务全球第一大市场。
西门子传动业务从上世纪80年代开始进入中国，迄今已风云近30载。这一时期，西门子经历了由最单纯的产品销售，至建设中国工厂，再至投入本地化研发的过程，跳板式地实现了自身的产业升级。在这30载中，西门子历经了怎样“激情燃烧的岁月”？而“变频王者”又有哪些经验值得人们学习与分享？
从进驻中国到中国创造
上世纪80年代，西门子大型传动业务进驻中国。
改革开放的初期，外资企业大量涌入。如同其它的跨国公司一样，西门子也面临着品牌推广的问题。“如何让人们一提起传动业务便立刻联想起西门子？”是企业关注的首要问题。而如今，不仅在传动领域，就是在整个工业、能源、医疗三大领域中，西门子品牌的出现都会让人立即联想到它卓越、责任、创新的企业文化。
随着品牌的逐步推广、市场份额的逐年提升，中国市场逐渐得到德国总部的重视。特别是1994年，西门子在天津建设了大型传动部在中国的第一家工厂——西门子电气传动有限公司，从而开辟了西门子中国本地化发展的新进程。“实现了集生产、管理、销售、服务、研发于一身的发展战略，大大缩短了供货、服务时间，降低了产品价格，更好地满足中国客户的需要，真正做到了‘与客户零距离’”，付强说。
2005年，天津工厂经历了二次扩建后，拥有了强有力的生产、制造能力，并组建了经验丰富的研发、服务团队。值得一提的是，扩建后的工厂于今年成功接下了中国政府10亿元高铁项目订单，为大型传动部的业务发展奠定了坚实的基础。如果没有当时的扩建，自然也不会有10亿元的订单，人们不得不佩服西门子时刻充满着前瞻性的意识。
然而，对于西门子大型传动部来说，具有里程碑式意义的事件绝非仅此。2005年，西门子成功的收购了当时国内市场占领先地位的罗宾康公司。
付强至今认为，那次成功的并购对西门子来说意义深远：“罗宾康公司拥有其上个世纪90年代推出的完美无谐波系列高压变频器，适合于中国的电网，其重要特点是不会对电网产生谐波干扰，非常适合风机泵类的改造项目，与西门子的产品具有明显的互补性。并购成功后，完美无谐波变频器极大增强了西门子公司在中国高压变频器市场的竞争力，同时，也借助西门子全球强大的销售网络的支持，使销售额一直不断攀升。”
随后，在西门子公司的支持下，大型传动部继续投入罗宾康位于中国上海、美国、巴西、俄罗斯等地工厂的生产、研发。强有力的市场开拓使得该产品的业绩在中国乃至全球的业务都实现了突飞猛进的增长，在电力、水泥、钢铁、石化等传统行业均有显著业绩。此外，完美无谐波高压变频器还凭借着自身的技术优势和优异性能，为西门子在节能领域的发展注入了更强的动力。
如今在位于上海的大型传动部高压变频器工厂，每年生产并销售几百台完美无谐波高压变频器，并且由本地研发的10千伏高压变频器已于今年悄然诞生。西门子完成了从单纯的进口产品销售，到本地化组装、生产；再到如今的中国化成功研发的华丽转身。
为此，西门子中国化进程的稳步发展得到了温总理的肯定。他在考察天津西门子电气传动公司时说：“所有在中国注册的企业都是中国企业，它们制造的产品都是中国制造，它们研发的产品都是中国创造，都应该一视同仁、享受国民待遇。” 这意味着，本地化、中国化的研发将为西门子迎来更公平、更广阔的展示平台。
从全线覆盖到开拓创新
西门子为何在传动领域如此强大？
“我们拥有先进、可靠的技术；全面的产品线；强大的销售网络；完善的服务体系以及优秀的管理、执行团队，我们怎么会不强？”付强笑着向记者反问道。
目前传动领域所普遍采用的矢量控制技术，就是西门子早在1971年率先提出的，至今仍被业界所沿用。目前西门子的传动产品均采用性能最优异的高压IGBT功率器件，并且凭借160多年的先进经验，在功率器件的选型、设计上具有优势，真正做到了从设计到生产的卓越。此外，作为传动技术的引领者，西门子仍每年投入7%销售额的研发资金用于新技术的开发和研究。
建立在雄厚的研发实力的基础上，西门子全面的产品线也为国内各工业领域提供了尖端的大型传动设备及完善的解决方案，并创造了国内的“第一”，在冶金、油气石化、电力、水泥、水处理、造纸、船舶、煤矿、有色以及测试等领域均有广泛应用。诸如在西气东输、大功率的高炉鼓风机等国家重点建设项目中，人们都可以看到西门子变频的身影。
目前除了保持传统领域的领先地位，西门子大型传动部还着眼于新能源领域的开拓。在太阳能、风力发电、电动汽车、合同能源管理、高速铁路等众多新兴的产业中，西门子都制定了积极的发展战略，并提供了高性能的产品和解决方案。作为为数不多的几个高铁项目供应商，付强告诉我们 “应用于高速列车中的传动设备，不仅要考虑在行进过程中温度、震动、冷却方式对其造成的影响，更要考虑如何最大限度地利用机车中有限的空间。因此对产品设计和性能的要求很高。”
如今，西门子大型传动部将下一阶段的重点放在了占据份额较大的中低端价格市场，并制定了一系列战略方案：SINAMICS V50、A-Compact Plus等新产品本地化研发生产，1LG0、Beide等小功率电机的销售、管理模式改进，选件、备件的设计，以及组织结构的调配，都为西门子进军新兴市场打下了坚实的基础。
从价格导向到社会责任
进入中国市场以来，产品价格过高一直考验着包括西门子在内的所有跨国公司。事实上，国内高压变频器本地化技术在最近5年不断实现自我突破，不但技术实力实现大幅提升，更在市场上有着优良的战绩。特别是近两年，凭借着其产品低价格的优势，更是占据了中国传动市场不小的份额。
但在付强看来，国内的传动企业在近两年实力的确大为增强，这对整个传动市场来说是种积极的态势。但是他并不认同部分企业实施的低价竞争策略能为自身及整个传动行业带来持续、快速的发展。
在传动领域中，低端市场的购买需求往往以价格为导向；中端市场用户则同时考虑价格和性能；而高端市场中性能方面要求将优先于价格。而真正成熟的用户在设备采购时考虑的不应仅仅是价格因素，而是对于产品可用性、可靠性、功率因数、谐波、性能、效率，对电网波动的适应能力等性能的综合考量。
付强介绍说“ 西门子不会参与低价竞争，我们追求并致力于研究产品在整个生命周期内给用户带来的最大价值。如果以产品生命周期的费用来计算，初期的采购价格不过是其中很小的一部分。我们最应关注的在于产品生产周期中的能效，是否可以最大限度的满足客户的生产需要并帮助客户实现节能降耗。”
以1000千瓦的高压电机为例，一般国内售价为20万元左右，按一年满负荷运行8000小时计算，耗电将达800万千瓦/时，以工业用电每千瓦/时按1元计算，仅一年电费便高达800万元，若按电机寿命30年计算，消耗电费便高达2.4亿元，采购费用是其生命周期的1/1000。“虽然市场中采用冷轧矽钢片的电机要比热轧矽钢片电机价格高出15%，但这一部分费用完全可在半年内通过节省的电费而弥补。西门子凭借产品的性能和服务赢得中国用户的认同，更希望以此改变用户传统的消费理念，培养市场向高端方向发展。”付强说。
在他看来，未来西门子大型传动部的发展依靠于中国经济、政治的发展，着眼于用户的需求，了解自己的优势与劣势研究出整体的战略，并加以实施。“我们能做的，别人不一定能做，我们不能做的，别人也一定做不了。”当其它公司将自身定位于某一具体领域时，野心勃勃的西门子却盯紧了产业链上的每一个机遇，并狠狠发力，并最终大获成功。这，便是变频王者西门子的姿态。