11月29日，全国地级市中规模最大的车站——襄阳东站正式通车，台达LOYTEC楼控系统 “基于能耗的BAS系统”及”基于物联网的开放整合平台”为技术优势，将能耗系统、冷热源系统、空调新风系统、智能照明系统、列车到发站信息系统、电梯系统等接入管理平台，实现不同子系统的集中监控管理与联动，以智慧运算与智能控制让整体车站达到节能与舒适的最佳平衡，满足“智慧高铁站“对智慧高效、舒适节能、安全方便的要求。
“基于能耗的BAS系统”結合“基于物联网的开放整合平台”
将成为新的“襄阳之门”的襄阳东站共设有5层、9个站台、20条铁路线。针对“智慧高铁站“要求及大型车站能耗耗费巨大的痛点, 从BAS系统低层就将能耗系统纳入，开发的“基于能耗的BAS系统”，可全面监控整体车站所有系统与设备的能耗采集状态，采取科学管理运行程序及各种节能策略，降低建筑物能耗；精确控制高铁站房的温湿度、空气质量、光照度等环境信息。根据设计要求成功符合业主对于能耗的严格要求。
此外, 按“智慧高铁站“BAS系统要求，需要全面监控整个系统所有设备的运行状态，台达LOYTEC楼控系统以基于物联网的开放整合平台为因应, 以单一区域控制器(LINX-153)接入BAS系统及能源管理系统, BAS及能源管理系统由中央监控工作站、系统服务器、打印机、UPS、通讯管理机、区域控制箱、现场管控单元、传感器、智能电量采集装置、通信网络及其他监控子系统构成。通过控制器提供国际标准开放通讯接口，方便接入上级总站的集中管理平台，进行远程跨站数据交汇与分析, 实现被控机电设备的集中监控管理，包括：
列车到发站智能照明系统
台达LOYTEC智能楼控系统支持TCP/UDP接口协议 ，将智能照明系统与列车到站系统实现联动控制。当列车快驶入站台时，列车到发信息系统会“命令”候车站台和2公里外的灯塔站灯光自动识别亮起，并根据户外光源调整到最佳的照明状态。系统自动对需进站候车及无需进站候车区域进行不同模式的分片区控制，既减轻管理者的运维负担，又能达到最佳的节能效果。
室内智能照明系统
开放整合的楼控平台以通信接口的方式整合室内智能照明系统，所有的照明模块都可实现联动控制，它们可自动结合室外光源，自我调节到最舒适的照明阈值，使该区域内的照度不会随日照等外界因素的变化而改变，始终维持在预设照度值左右。对于候车厅及售票厅等采光比较好的公共区域, 在白天可根据自然光照度进行不同照明模式的控制,实现节能。系统同时把整个高铁车站的灯光照明数据整合进行实时监控、资源管理，以便管理者做好节能决策。
车站设备智能控制系统
台达LOYTEC智能楼控系统可实现对设备监控系统进行7*24小时不间断的管理，系统一旦发现故障隐患，将第一时间将预警信息派发給相关人员。以电梯控制为例，本系统采用Modbus RTU接口协议，随时保持着与襄阳东站中105部电梯、扶梯的通讯，采集电梯、扶梯的运行状态，管理者一旦收到故障预警，便可及时采取措施，保证电梯、扶梯使用者的人身安全。
车站能耗管理系统
整合楼控平台同时也纳入了能耗管理功能模块, 以实现对设备的能耗管理及控制一体化。本项目共采用了超过400个智能电表来记录各系统的能耗情况。本项目中的能耗管理系统包括站房配电和变电所配电两部分，可根据平面图布置能耗点位信息、报警状态的信息；分类展示能耗占比，各类别能耗同比、环比数据及日月年数据查询等；然后提供报表，分析能耗异常和能耗，从而联动各子系统进行节能运行。
台达LOYTEC智能楼控系统以 “基于能耗的BAS系统”与”基于物联网的开放整合楼控平台”将所有系统全部整合在一个软件平台里，让车站管理实现智能控制，将运营信息与数据可视化，使高铁站能够及时知道车站的各类运营信息，一切尽在掌握中。襄阳东站是我们对高铁站迈入智能时代的一个行业力作。希望未来能有更多的高铁站藉由台达，将运营智能化、服务贴心化、能耗最小化。