AFC的特点
-实现乘客自助购票
-实现乘客进出站校检车票的自动化
-实现乘客对车票进行自助充值和自助补票
-使用高科技手段防止伪造车(门)票和偷逃票现象
-使用计算机技术防止现金流动中的漏洞
-正确提供各种对帐手段
-可方便地提供各种运营统计数据,支持系统决策现代化
-可以方便实现城市公共交通的一票通用和一卡通用
-使用智能IC卡可以非常灵活地在同一系统实现多种不同规则的车票运营方式:
硬币模块
硬币在插入单元以及识别单元之间发生堵塞时可以被自动退回
能接受至少8种不同硬币参数设置
能识别第四版和第五版人民币的硬币
硬币检测准确率大于99.9%
识别速度:5枚/秒
硬币暂存器:每秒出硬币的数量≥3枚
MCBF≥25,000次、MTTR≤30分钟
硬币的存币量不少于1,000个(以1元硬币为基准)
自动售票机暂停接收硬币、暂停服务或关闭时,投币口关闭不 接收硬币并防止任何物品进入
发售模块
超大容量:至少1,000 张
结构合理,可方便的添加车票
可出售两种票面的单程票,分别存放于两个储票箱
能够自动完成供票、(编码)赋值及出票的处理过程,完成以上过程的时间小于1张/秒
回收模块
进票口设置醒目的彩色标志引导乘客插入需回收的车票
在任何非正常运营模式下,回收进票口封闭,防止乘客塞票入内
取票杯的提示灯+乘客显示器,可以方便乘客取回退回的车票
充分考虑了安全性,防止舞弊行为
进票口与取票杯采用高硬度的塑料制作,其边缘光滑,不会伤害乘客
取票杯设计和理防止飞票
机械结构合理,可对卡票进行监测,并快速处理卡票故障
采用耐磨、轻便的材料,并且最大限度减少传动及调整的机械零部件
扇门模块
每天超过10,000次的使用以及超过500万次使用寿命
阻燃、柔软的材料,即使乘客撞上扇门,也不会被造成伤害
门外表光滑、边角圆滑
充分考虑扇面关门的力度,不会伤害乘客
硬币在插入单元以及识别单元之间发生堵塞时可以被自动退回
能接受至少8种不同硬币参数设置
能识别第四版和第五版人民币的硬币
硬币检测准确率大于99.9%
识别速度:5枚/秒
硬币暂存器:每秒出硬币的数量≥3枚
MCBF≥25,000次、MTTR≤30分钟
硬币的存币量不少于1,000个(以1元硬币为基准)
自动售票机暂停接收硬币、暂停服务或关闭时,投币口关闭不 接收硬币并防止任何物品进入
发售模块
超大容量:至少1,000 张
结构合理,可方便的添加车票
可出售两种票面的单程票,分别存放于两个储票箱
能够自动完成供票、(编码)赋值及出票的处理过程,完成以上过程的时间小于1张/秒
回收模块
进票口设置醒目的彩色标志引导乘客插入需回收的车票
在任何非正常运营模式下,回收进票口封闭,防止乘客塞票入内
取票杯的提示灯+乘客显示器,可以方便乘客取回退回的车票
充分考虑了安全性,防止舞弊行为
进票口与取票杯采用高硬度的塑料制作,其边缘光滑,不会伤害乘客
取票杯设计和理防止飞票
机械结构合理,可对卡票进行监测,并快速处理卡票故障
采用耐磨、轻便的材料,并且最大限度减少传动及调整的机械零部件
扇门模块
每天超过10,000次的使用以及超过500万次使用寿命
阻燃、柔软的材料,即使乘客撞上扇门,也不会被造成伤害
门外表光滑、边角圆滑
充分考虑扇面关门的力度,不会伤害乘客
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